CBR1000RR フォーク延長キット 組み込み手順 ＨＲＣフォークスプリング セッティング ＣＢ750Ｆ・ＣＢ1100Ｆ

今回は、取り付ける車両がＣＢ750Ｆで、ＣＢＲ1000ＲＲ用フロントフォークに60ｍｍ延長とＨＲＣ1ｋｇスプリングの組み込みをご紹介いたします。


フォークからキャップを外した状態です。
最初に減衰調整のダイヤルを全締めで、作業を開始してください。
白のスプリングカラーを専用治具などで、圧縮します。



次にインナーロッドとキャップのロックナットを緩めます。


キャップを外した状態です。
インナーロッドは、外すと下がってしまうので、画像には写っていませんが、フォーくの中にあります。




コンプレッションを緩めて治具からスプリングカラーとフォークスプリングを外します。




外したインナーロッド先端に、延長インナーテーパーロッドを圧入します。



今回、交換する左側ＨＲＣのスプリングです。

ツルツルのピカピカです。
レートはスプリンング端面に刻印してあります。
ＨＲＣの1Ｋｇフォークスプリングです。


スプリングを外したらインナーロッドも延長します。
ロックナットで、固定します。



インナーロッドを固定したら、延長スプリングカラーと純正スプリングカラーをスプリング上にセットします。




次に、延長本体に付属のＯリングをセットしてフォークに組み付けます。



スプリングカアラーを治具で圧縮して、インナーロッドが出てきたらロックナット下で、差し止めます。



次に、延長したインナーロッド付キャップを差し込みます。



くるくる回して、減衰ロッドが底に付くと、ピタっと止まります。
この時に、絶対締めこまないでください。


減衰ロッドが底に付く前に、ロックナットに当たった場合は、ロックナットを少し下に降ろして、再度
くるくる回して、減衰ロッドが底に付くと、ピタっと止まる状態にします。
キャップ側のスパナ口とロックナットで固定します。

ここで、減衰調整の回転数(位置)を確認します。

今回は外す前の値で、4回転半でしたので、再度確認しました。

同じく4回転半でした。

ここで違った場合は、インナーロッドとキャップを再度緩めて、(フォークキャップ)の減衰ロッドをプラス回転もしくはマイナス回転して、必要な回転数に合わせてください。



片側60ｍｍ延長したものです。

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